O DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes tem exigido, nos últimos editais referentes a contratação de empresas para o desenvolvimento dos Projetos Básico e Executivo e Execução das Obras para Construção de Pontes estaiadas ou com protensão extradorso, a elaboração de:

  • Plano de instrumentação
  • Plano de manutenção da ponte
  • Plano de instrumentação na Construção da Obra

O acompanhamento construtivo tem como principais objetivos:

  • Assegurar a correta implantação das fundações e a integridade do concreto delas constituintes por meio de instrumentação durante a fase construtiva;
  • Assegurar a capacidade de carga das estacas, mediante provas de carga;
  • Assegurar a correta conformação geométrica do tabuleiro (greide longitudinal e greide transversal) ao término da construção da obra;
  • Acompanhar a variação das tensões atuantes nos estais ao longo de todas as fases construtivas da obra, de modo a garantir que as solicitações internas não ultrapassem àquelas para as quais a estrutura foi dimensionada;

Com a finalidade de se atingir tais objetivos, atendendo às exigências das Normas Brasileiras, alguns equipamentos ou processos especiais devem ser utilizados, tais como:

  • Monitoração da integridade das estacas por meio de transparência sônica;
  • Células de carga monocordoalhas (ou mono cordoalhas) e termômetros elétricos em estais e determinados;
  • Termômetros elétricos junto às faces do tabuleiro, em locais pré-estabelecidos;
  • Pinos para o controle altimétrico no tabuleiro (acompanhamento topográfico);
  • Acompanhamento das características reológicas do concreto;

Deve ser feita para o projeto uma metodologia de acompanhamento da execução obra para cada uma das atividades descritas acima em função do ciclo da obra para que os objetivos do plano de instrumentação sejam atingidos.
Ao término da obra deve a contratada realizar a homologação para o TB-45 com ensaio dinâmico com veículo especial instrumentado. Os dados e resultados aferidos, obtidos no ensaio, deverão integrar o Manual de Operação e Manutenção da Obra, possibilitando acompanhar sua vida em serviço. Este ensaio deverá aferir e definir:

  • A frequência natural;
  • Coeficiente de impacto;
  • Coeficiente de amplificação dinâmica;

Plano de Manutenção e Manual de Operação e Manutenção da Obra

A construtora deverá apresentar, ao término da obra, um manual de operação e manutenção da obra. Neste manual devem estar descritas as ações de acompanhamento da ponte em serviço, de modo que a mesma mantenha seu desempenho e segurança em toda sua vida útil, e norteie um programa de manutenção.

O acompanhamento após a conclusão da obra tem como principais objetivos:

  • Monitorar a conformação geométrica do tabuleiro (greide longitudinal e greide transversal);
  • Monitorar o deslocamento dos aparelhos de apoio metálicos e das juntas transversais;
  • Acompanhar a variação das tensões atuantes nos estais;
  • Monitorar o prumo e alinhamento dos mastros/torres;
  • Aferir os deslocamentos e vibrações impelidos pelo vento e pelo tráfego;
  • Monitorar o funcionamento dos dispositivos de drenagem

A equipe da Dynamis Techne apresenta 25 anos de experiência na área de engenharia estrutural. Mais especificamente, a equipe possui 12 anos de experiência com monitoração de grandes estruturas, especialmente de pontes e viadutos rodoviários e ferroviários, envolvendo as atividades de instrumentação requeridas pelo DNIT.

Caso a sua empresa atue no segmento de construção de pontes, entre em contato conosco e solicite uma proposta para estes serviços!!! Teremos um grande prazer em auxilá-lo.

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